Alles auf Neustart

Bevor ich aus Richtung Schwaben polizeilich als vermisst gemeldet werde, kommt hier ein kleines Update zur aktuellen Situation.

Ich hoffe, auch Ihr habt die Weihnachtszeit und den Jahreswechsel gut überstanden. Momentan hänge ich etwas in den Seilen, aber wohl nicht lebensbedrohlich. Seit dem 1. Weihnachtsfeiertag bade ich die Bronchitis aus, die ich im April, kurz vor der großen Altlastenabholtour, mittels ärztlich verordneter Antibiotika unterdrückt hatte. Durch das lange Üben huste ich mittlerweile echt gut. Dabei bleibt inzwischen sogar die Lunge wieder im Körper, was ein echter Fortschritt ist. 

Kurz vor Silvester machte mir der Corsa einen Strich durch meine Einkaufsrechnung. Es fing gerade wieder an zu schneien und war kalt, da jagt man keinen Hund vor die Tür und kein Auto auf die Straße. Letzteres ließ mich beim Starten der Corsa wissen, mir war das vorher nicht bekannt. Er sprang an, lief aber nur zaghaft auf etwa zwei Zylindern. Ich gab etwas Gas und der Motor ging aus. Beim erneuten Startversuch drehte der Motor ins Leere, als wenn keine Zündkerzen verbaut wären. Mein erster Gedanke: Steuerzeiten aus dem Ruder gelaufen, sprich (der kürzlich neu eingebaute!) Zahnriemen übersprungen, Motor im Eimer. Unverrichteter Dinge und grübelnd, welchen Bockmist ich da wohl gebaut hatte, verkroch ich mich wieder in der warmen Höhle.

Silvester war dafür richtig toll, so mit Einhörnern, Luftschlangen-Haarextension, Glätteisen und Haargummis – und das unter nur leichtem Alkoholeinfluss. (Okay, vielleicht Wechselwirkungen mit den Medikamenten, keine Ahnung… 😉 ) Auf jeden Fall haben wir richtig viel gelacht und auch richtig lecker gefuttert.

Gestern überwand ich mich dann endlich mal zu einer Untersuchung des Motors. Luftfilterkasten raus, Zahnriemen freigelegt, Motor auf OT gedreht – alles in Ordnung. Hä!? Ich startete den Motor – lief. Irgendwie verstehe ich es gerade nicht. Ich baute den Motor wieder zusammen und fuhr anschließend nach Lauterecken zum Einkaufen. Insgesamt rund 20km, in denen der Corsa brav fuhr wie schon die zwei Monate vorher. Was hat der Kleine denn nur für ein Problem gehabt? Für mein Vertrauen in den Wagen ist das natürlich suboptimal. Fehler, die gelegentlich und ohne erkennbaren Grund auftreten, sind des Mechanikers Alptraum. In diesem Fall habe ich nichtmal eine plausibel klingende Erklärung, wie dieses Phänomen zustande gekommen sein könnte. Aber klar bin ich froh, den Motor nicht durch vergessene Schrauben auf dem Gewissen zu haben. Vielleicht hätte ich mich an jenem Abend tot gefahren und es war mein Schutzengel, der die Ventile einen kleinen Spalt offen gehalten hatte, damit der Wagen nicht lief. Außer ein paar Tagen Immobilität ist nichts passiert, passt doch.

Heute war der baldige Käufer des Düdo wieder hier und hat sich sein Schnäppchen mal aus der Nähe betrachtet. Demnächst sollte also eine höhere Summe auf mein Konto eingehen, von der ich allerdings den weitaus größten Teil auch gleich weiterreichen werde, um endlich mal wieder schuldenfrei zu sein. Bis zum Frühjahr habe ich dann Zeit, den Düdo innen etwas schick zu machen und für sein H-Kennzeichen vorzubereiten. Danach oder parallel dazu geht es dann auch wieder an den 814. Denn so angenehm das Büropennen im Steinhaus einerseits ist, so ist es mir andererseits doch für einen weiteren Winter zu statisch.

Und keine Bange, ich halte durch, auch wenn ich gerade etwas untergetaucht bin… 🙂